3分快三:拜TNGA高度灵活性 美规TOYOTA Camry、Avalon新增4驱车型!
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3分快三:拜TNGA高度灵活性 美规TOYOTA Camry、Avalon新增4驱车型!

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▲在市场需求与TNGA平台的灵活性下,北美TOYOTA针对Camry、Avalon房车新增4轮驱动车型。(图/翻摄自TOYOYA,图片皆为美规Camry,以下同)

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3分快三:拜TNGA高度灵活性 美规TOYOTA Camry、Avalon新增4驱车型!

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▲在市场需求与TNGA平台的灵活性下,北美TOYOTA针对Camry、Avalon房车新增4轮驱动车型。(图/翻摄自TOYOYA,图片皆为美规Camry,以下同)

记者林鼎智/综合报导

TOYOTA Camry继上个月在日本追加4驱车型后,现在美规车型也要跟进了,而且连Avalon也一样,使这2部中大型房车拥有更出色的抓地性能,并足以应付雪地、沙地等困难地形,预计在下周的洛杉矶车展就会亮相。

▲在新增4轮驱动系统后,美规Camry、Avalon将可应付雪地、沙地等艰困地形,符合当地市场需求。

据了解,这是美规Camry睽违28年后再次提供4驱版本,同时也是Avalon的第一次。预估这套DCT 动态扭力控制4驱系统将会以独立车型的方式,提供在Avalon XLE/Limited、Camry LE/XLE/SE与XSE等车型上。

北美TOYOTA表示,这套4驱系统不会减少行李箱与车室空间,并可在一般道路行驶时选择前轮驱动,而当系统侦测到轮胎打滑时,则可将最多50%的动力输出传递至后轮。不过可惜的是,美规Camry、Avalon仅在2.5升4缸车型上提供4轮驱动,并未开放给马力更大的V6车型。

▲这套4驱系统是北美TOYOTA移植RAV4的架构,并透过修改后多连杆悬吊、Highlander传动轴所构成,原厂表示不会压缩车室与后厢空间。

另外,这套4轮驱动系统也与日规油电版本的E-Four不同,是北美TOYOTA自行开发。北美TOYOTA在考量市场需求与TNGA平台的灵活性后,移植RAV4的架构,透过修改TNGA后多连杆悬吊、并改良Highlander休旅车的传动轴后所建构而成。

▲美规2020年式Camry/Avalon 4WD车型将在洛杉矶车展亮相,并预计在明年开卖。

目前预估美规Camry 4WD最快在明年春季开卖,而Avalon 4WD则会在2020年第3季贩售,建议售价将在洛杉矶车展亮相后公布。

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